Flightdeck L.E.

Dies soll Dir die Auswahl und Entscheidung erleichtern , welches das Richtige Flugzeug für Dich oder den zu beschenkenden ist.
Ganz wichtig, wir werden hier genau darauf hinweisen welches Alter, welche Fitness usw. erforderlich sind. Beachte dies bitte in jedem Fall, wir können und dürfen leider keine Ausnahmen machen.

 

Einzigartig in Europa: Das bewährte Kampf-Flugzeug, die F/A-18 Super Hornet - Full-Motion als Simulator, jetzt bei Flightdeck L.E. 

Daten / Voraussetzungen
Gutscheine kaufen oder einlösen, Termin buchen	Airbus A320-233	Boeing 737-800 NG	Piper PA34 Seneca	F/A-18 Super Hornet
Name	Airbus A320 - 233	Boeing 737-800 NG	Piper PA-34 Seneca	FA-18 Super Hornet
Typ	Verkehrsflugzeug	Verkehrsflugzeug	Kleinflugzeug	Kampfflugzeug
Schwierigkeitsgrad	normal	normal	normal	anspruchsvoll
Motion / Fix-Base	Fix-Base, dennoch das Gefühl sich zu bewegen (geschlossenes Cockpit, realistischer Sound und Vibrationen etc.)	Motion-Cockpit (Flugbewegung, Soundkulisse, Vibrationen)	Motion-Cockpit (Flugbewegung, Soundkulisse, Vibrationen)	Full-Motion-Cockpit* (Flugbewegung, G-Kräfte, Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte, Soundkulisse und Vibrationen) * als Option Buchbar
Sichten	240 Grad Rundumsicht im Cockpit 14 Fenster im Passagierbereich mit Blick nach draußen* (in Vorbereitung)	200 Grad Rundumsicht	Frontview ca. 90 Grad 2x Sideview auf die Motoren	210 Grad Rundumsicht HuD im Cockpit
Begleitpersonen	16 Plätze im Passagierbereich 1 (2) Platz auf dem Jump-Seat (Für die Gäste auch ein echtes Airlebnis! Nah dran und dabei!)	Bis zu 2 Personen bei Motion-Betrieb, sonst bis 4	Bis zu 3 Personen hinter dem Cockpit (Spannend auch für die Gäste)	Bis zu 3 Plätze, direkt hinter dem SIM mit Blick auf das Cockpit!
Mindestalter	ab 8 Jahre	ab 8 Jahre	ab 8 Jahre	ab 18 Jahre (ab 8 mit Einwilligung der Eltern)
Geschlecht	weiblich / männlich	weiblich / männlich	weiblich / männlich	weiblich / männlich
Kleidung	Normal bis sportlich, festes Schuhwerk, nicht zu warm gekleidet, Dir wird heiß!	Normal bis sportlich, festes Schuhwerk, nicht zu warm gekleidet, Dir wird heiß!	Normal bis sportlich, festes Schuhwerk, nicht zu warm gekleidet, Dir wird heiß!	In jedem Fall sportlich, festes Schuhwerk (Du musst ins Cockpit krabbeln können), nicht zu warm gekleidet, Dir wird heiß!
Barrierefrei	Ja / Bedingt (bis zum Cockpit, mit Unterstützung dann auf den Pilotenplatz)	Nein	Nein / Bedingt (nur für die Zuschauer)	Nein (nur für die Zuschauer)
Körpergewicht	max. 130 kg	max. 130 kg	max. 130 kg	max. 100 kg
Körpergröße	./.	./.	1,90	1,90
Sportlich	./.	./.	./.	Ja
Gesundheitlich	Keine Epilepsie, keine Herz- / Kreislaufbeschwerden	Keine Epilepsie, keine Herz- / Kreislaufbeschwerden	Keine Epilepsie, keine Herz- / Kreislaufbeschwerden	Top Fit! Keine gesundheitlichen Einschränkungen!  Ein stabiler Magen!  (bei Option "mit Motion")
Vorkenntnisse	keine erforderlich	keine erforderlich	keine erforderlich	Sinnvoll, aber nicht zwingend
Unterstützung durch Instructor	Instructor sitzt direkt daneben auf dem Platz des F/O, beim Combi-Tarif auf dem Jump-Seat	Instructor sitzt direkt daneben auf dem Platz des F/O, beim Combi-Tarif auf dem Jump-Seat	Instructor sitzt direkt daneben auf der rechten Seite	Instructor außerhalb des Cockpits, Unterstützung via Intercom
Aufgaben (Bsp.)	Starts und Landungen auf weltweit allen Verkehrsflughäfen, Wunsch-Airport mögl. IFR - Flüge (Instrumentenflug) Systemausfälle Wetterlagen Tag- / Nachtzeit wählbar	Starts und Landungen auf weltweit allen Verkehrsflughäfen, Wunsch-Airport mögl. IFR - Flüge (Instrumentenflug) Systemausfälle Wetterlagen Tag- / Nachtzeit wählbar	Starts und Landungen auf nahezu allen Airports weltweit VFR - Flüge (Sichtflugregeln) IFR möglich Wetterlagen Tag- / Nachtzeit wählbar Ein Flug über das eigene Haus	Starts und Landungen auf vielen (auch Militär-) Flughäfen Flugzeugträger IFR - Flüge (bedingt VFR) künstliche Ziele bekämpfen Im Tiefflug durch die Alpen
Briefing	Vor dem Flug erhält der Pilot eine kurze Einweisung in die Bedienung und die wichtigsten Instrumente Es gibt Informationen zu IFR und ILS sowie Navigation (Dauer ca. 15 Minuten)	Vor dem Flug erhält der Pilot eine kurze Einweisung in die Bedienung und die wichtigsten Instrumente Es gibt Informationen zu IFR und ILS sowie Navigation (Dauer ca. 15 Minuten)	Vor dem Flug erhält der Pilot eine kurze Einweisung zu den Instrumenten, der Hauptteil erfolgt direkt in der Piper (Dauer ca. 10 Minuten)	Vor dem Flug erhält der Kampfpilot eine umfassende Einweisung zur Bedienung und den Instrumenten. (Dauer ca. 20 Minuten) Der Instructor unterstützt während des Fluges über Funk
Flugdauer	Je nach Tarif ab 30 Minuten	Je nach Tarif ab 30 Minuten	Je nach Tarif ab 30 Minuten	Je nach Tarif ab 30 Minuten
Debriefing	Auswertung und Fotoshooting am Ende, Überreichung des Zertifikates und eines typischen kleinen Geschenks	Auswertung und Fotoshooting am Ende, Überreichung des Zertifikates und eines typischen kleinen Geschenks	Auswertung und Fotoshooting am Ende, Überreichung des Zertifikates und eines typischen kleinen Geschenks	Auswertung und Fotoshooting am Ende, Überreichung des Zertifikates und eines typischen kleinen Geschenks
Sonstiges	Beim Briefing gibt es kostenlose alkoholfreie Heiß- und Kaltgetränke, süße Nervennahrung und viel Spaß und Nervenkitzel	Beim Briefing gibt es kostenlose alkoholfreie Heiß- und Kaltgetränke, süße Nervennahrung und viel Spaß und Nervenkitzel	Beim Briefing gibt es kostenlose alkoholfreie Heiß- und Kaltgetränke, süße Nervennahrung und viel Spaß und Nervenkitzel	Beim Briefing gibt es kostenlose alkoholfreie Heiß- und Kaltgetränke, süße Nervennahrung und viel Spaß und Nervenkitzel

 

Du bist noch unschlüssig, welches das richtige Airlebnis zum verschenken ist? Kein Problem, verschenk doch einfach einen Wertgutschein, so kann der Beschenkte dann selbst entscheiden.
Natürlich besteht auch die Möglichkeit den Flugzeugtyp oder die Eventdauer zu wechseln bzw. zu upgraden.

Liebe Grüße,

Dein Team vom Flightdeck L.E.

 

Wir freuen uns auf Deinen Besuch, bei Flightdeck L.E. - hier bist DU der PILOT!